La boite noire en automobile : quels sont les avancés ?

Le système des boites noires est connu dans le secteur de l'aviation et de certains véhicules (Bus, camions). Qu'en est-il concernant les voitures des usagers de la route ? Y aura-t-il bientôt une obligation d'équiper toute voiture sillonnant les routes, avec quelles modalités et pour quels buts? C'est ce que nous allons déterminer dans cet article.

Qu'est ce que la boite noire pour voiture ?

Aussi appelé EDR pour Event Data Recorder, ce boitier est muni d'une puce qui va enregistrer les données et les sauvegarder. Il s'agit d'un enregistreurs données événement se produisant concomitamment à un accident.

Le but est de faciliter les procédures résultant d'un accident en y apportant les données exactes (dans les 30 secondes précédentes), pendant et après l'événement (jusqu'à 10 secondes). Les informations non comprises pendant ces laps de temps sont écrasées (supprimées).

Ce boitier va enregistrer uniquement les paramètres de conduite quelques secondes avant un accident (vitesse, phase d'accélération, freinage, port de ceinture, usage clignotant, force de la collision, régime moteur).

Il s'agit donc d'un système précis surveillance. Aucune conversation, ni données personnelles concernant le conducteur et son passager ne sont enregistrées, dixit l'association prevention routière. L'anonymat est garanti. Les informations enregistrées ne seront utilisées qu'en cas d'accident.

Seuls les enquêteurs, les autorités judiciaires et les instituts de recherche des constructeurs (pour les études et les tests visant à améliorer la sécurité générale) pourront y avoir accès. Ces éléments ne pourront être désactivées et ne seront pas accessibles au conducteur. Aucun son, ni image ne pourront être enregistrés.

Concrètement, qu'entend-on par installation d'une boite noire ?

Il va s'agir d'un boitier connecté, selon les constructeurs, car certains vont juste faire une mise à jour du logiciel embarqué.

 

La législation actuelle

A l'origine, un règlement parlement européen adopté en 2019 a instauré une obligation d'insérer ce dispositif enregistreur. Il concernera tous les véhicules (voitures, camions, bus, utilitaires), sauf les deux-roues.

L'objectif étant d'améliorer la securié routière et la protection des occupants des automobiles. D'autres mesures sont également votées, comme un système précis de surveillance pression pneumatiques, une interface pour installer un ethylotest, ou encore un détecteur de somnolence perte attention.

A compter du 6 juillet 2022, toutes les voitures neuves destinées au marché européen devront être équipées d'un enregistreur de données.

Toute nouvelle immatriculation sera également concernée par cette obligation d'installation d'une boite noire deux ans après, en juillet 2024.

 

Quelles conséquences concrètes?

Aux Etats-Unis, le système existe depuis 2006 et il a été prouvé que ce dispositif avait fait diminuer de 20 % les accidents. 96 % des véhicules neufs en sont équipés. Les constructeurs les ont mis en place pour éviter d'être attaqués en justice. Cela leur permet de prouver qu'en cas d'accident, la cause n'est pas due à un défaut venant de l'automobile.

Mais en France, les constructeurs sont plus difficilement attaquables et ils craignent que la vitesse de leurs voitures leur soit reprochée (lobby de la vitesse). Le but recherché par l'union européenne avec une telle mesure est donc d'améliorer la sécurité routière. Les conducteurs, se sachant surveillés, seraient plus enclins à modifier leur comportement sur la route.

Certes, pour les cas extrèmes (rouler sans phares la nuit, sans ceinture, en excès de vitesse...mais qu'en sera-t-il en cas de téléphone au volant?).

En France, tout dispositif intrusif est en général mal perçu d'emblée par les utilisateurs.

Ce système n'apporterait pas spécialement d'avantages pour les conducteurs car les voitures vont être plus onéreuses pour un bénéfice peut-être nul pour les assurés.

Les assureurs vont voir, quant à eux, leur travail simplifié sur la base de ces informations, sans pour autant diminuer les primes d'assurances.

Est-ce à dire que les primes d'assurance vont diminuer pour autant?

 Ce n'est pas certain du tout! Car cet enregistreur de données va contribuer à augmenter les prix des autos, son prix étant répercuté sur l'acheteur, ce qui mécaniquement va accroître le prix de l'assurance, car celle-ci est notamment basée sur le prix du véhicule.

De plus, cette boite noire ne règle pas les problèmes de comportement au volant (téléphone au volant, refus de priorité...)

Et pour faire valoir une diminution des accidents due à ce dispositif, cela nécessitera probablement quelques années, et on sait que les assureurs ne sont pas enclins à diminuer les primes d'assurance, d'une façon générale.

2022 est donc une année cruciale concernant l'équipement sécuritaire des véhicules,au vu de l'ensemble des mesures adoptées, même si on peut regretter que le moment est mal choisi pour une augmentation des prix sur un marché déjà en berne!

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